2023 Mazda CX-50 Hybrid

Présentation commerciale

Le Mazda CX-50 Hybride 2023 associe un moteur essence 2.5L A25D à un moteur électrique et à une boîte E-CVT, pour une consommation mixte à partir de 5,1 L/100 km (WLTC) — environ 30 % de moins que le CX-50 essence. Quatre finitions sont proposées : Hybrid Select et Hybrid Secure en traction avant, et Hybrid AWD Premium et Signature avec un moteur arrière de 40 kW pour la transmission intégrale électrique et un mode de conduite tout-terrain. La batterie nickel-hydrure métallique ne nécessite aucune recharge. Construit par Changan Mazda, il convient aux flottes à fort kilométrage, aux taxis et loueurs, et aux acheteurs qui ont besoin de motricité sur sable ou gravier.

Le carburant est généralement le premier poste de coût d'un SUV de flotte. À 5,10–5,56 L/100 km (WLTC), l'hybride économise environ 1,8 à 2,3 litres tous les 100 km par rapport au 2.5L essence, un gain qui s'accumule vite pour les taxis, loueurs et VTC.

Le système hybride combine le moteur A25D de 131 kW et un moteur électrique avant de 88 kW et 202 N·m. Sur les finitions AWD, un second moteur arrière de 40 kW entraîne les roues arrière lorsque l'adhérence diminue, portant la puissance électrique totale à 128 kW et 323 N·m, avec un mode tout-terrain sélectionnable. Il n'y a pas d'arbre de transmission vers l'essieu arrière, ce qui simplifie l'entretien.

La Hybrid Select est l'entrée de gamme économique, avec sièges en tissu, caméra de recul et climatisation bizone. La Hybrid Secure et les finitions AWD ajoutent caméra 360°, radars, accès sans clé, cuir, sièges électriques et chauffants, hayon mains libres et surveillance des angles morts. La Hybrid AWD Signature ajoute affichage tête haute, audio BOSE 12 haut-parleurs et cuir terracotta.

C'est un hybride autorechargeable : pas de prise ni d'équipement de recharge à installer. Comparez-le aux modèles essence dans notre comparatif hybride vs essence, ou interrogez notre équipe sur les tarifs flottes.