2023 Mazda CX-50 Hybrid

نظرة تجارية عامة

تجمع مازدا CX-50 Hybrid موديل 2023 بين محرك بنزين A25D سعة 2.5L ومحرك كهربائي وناقل حركة E-CVT، لتحقق استهلاك وقود مختلطًا يبدأ من 5.1 L/100 km (WLTC) — أي أقل بنحو 30% من CX-50 بمحرك البنزين. تتوفر أربع فئات: Hybrid Select وHybrid Secure بالدفع الأمامي، وHybrid AWD Premium وSignature بمحرك خلفي بقوة 40 kW للدفع الرباعي الكهربائي ووضع قيادة للطرق الوعرة. بطارية النيكل-هيدريد المعدني لا تحتاج إلى شحن. تنتجها Changan Mazda، وهي مناسبة للأساطيل ذات المسافات المقطوعة العالية، ومشغّلي سيارات الأجرة والتأجير، والمشترين الذين يحتاجون قوة جر على الرمال أو الحصى.

الوقود عادةً هو أكبر تكلفة تشغيلية لسيارة SUV ضمن أسطول. وباستهلاك 5.10–5.56 L/100 km (WLTC) توفر النسخة الهجينة نحو 1.8–2.3 لتر كل 100 كم مقارنة بمحرك البنزين 2.5L، وهو توفير يتراكم سريعًا لمشغّلي سيارات الأجرة والتأجير وتطبيقات النقل الذكي.

يجمع النظام الهجين بين محرك A25D بقوة 131 kW ومحرك كهربائي أمامي بقوة 88 kW وعزم 202 N·m. وفي فئات AWD يدير محرك كهربائي خلفي ثانٍ بقوة 40 kW العجلات الخلفية عندما يقل التماسك، ليصل إجمالي قوة المحركات الكهربائية إلى 128 kW وعزمها إلى 323 N·m، إضافة إلى وضع قابل للاختيار للطرق الوعرة. لا يوجد عمود إدارة إلى المحور الخلفي، ما يُبقي الصيانة بسيطة.

فئة Hybrid Select هي المدخل الاقتصادي بمقاعد قماش وكاميرا خلفية وتكييف ثنائي المناطق. وتضيف Hybrid Secure وفئات AWD كاميرا 360° وحساسات ودخولًا بدون مفتاح ومقاعد جلدية كهربائية مُدفّأة وبابًا خلفيًا يُفتح دون استخدام اليدين ومراقبة النقطة العمياء. أما Hybrid AWD Signature فتضيف شاشة عرض أمامية ونظام صوت BOSE بـ 12 سماعة وجلدًا بلون التيراكوتا.

إنها سيارة هجينة ذاتية الشحن: لا قابس ولا معدات شحن تحتاج إلى تركيب. قارنها بطرازات البنزين في نظرتنا العامة على الهجين مقابل البنزين، أو اسأل فريقنا عن أسعار الأساطيل.